Las puertas que están agregando en las estaciones de Metro antiguas (Línea 1), son para detener los constantes suicidios;¿no bastará con dar la orden de frenar los carros antes de aparecer en el túnel?. Además, sería bastante más amable con los pasajeros que la velocidad disminuyera lenta y gradualmente hasta la salida del túnel y ese último trayecto, en el cual la máquina se posiciona en el andén para dejar y recibir los pasajeros, lo hiciera a una velocidad ridículamente lenta, pero amablemente segura. Se ahorrarían muchos millones de dólares en frenos, neumáticos, horas de estaciones cerradas y el lucro cesante de quienes deben salir a superficie a usar micros, de los carros detenidos en las estaciones sin transportar a nadie porque las estaciones están cerradas por alguien que se arrojó a las vías del tren y muchas veces logrando su cometido; eso sin considerar el costo de estas puertas, el que bordea los $187,7 millones de dólares estadounidenses para las 27 estaciones de la línea 1 del Metro de Santiago (según informa el sitio web oficial del metro); lo que parece demasiado costo para un problema que no es de diseño, sino más bien un problema de un uso o conducta no considerada dentro de los estándares de comportamiento de los posibles usuarios y los posibles usos que ellos le darían, el diseño nunca consideró usuarios que violenten o destruyan una convivencia considerada como pilar básico el no hacer , ni propiciar o incentivar actos que pasen por encima de los derechos de quienes conviven en ese espacio público.
Por eso, ¿no es más fácil y económico dar la orden a los choferes de disminuir la velocidad? y aumentar en 1 minuto la operación de cada estación en lugar de despilfarrar recursos, solucionándolo de una forma racional e inteligente. Evitando que quienes se automutilan sean quienes dicten el ritmo de la vida de la gente en una ciudad grande y quienes pongan obstáculos al desarrollo y a la entrega diaria que cada uno siente debe dar para vivir ahí.